今年から始めた、スズキ・グースでのレイス。 エントリィは８月が最初で、そのときはノーマルのグース350だったが、 予選の路面がハーフウェットで、様子を見ながら走り、 そろそろ最後の２周だけタイムアタックをしよう、と思った瞬間に チェッカーを振られてしまい、見事に予選落ち。 ９月には、車体を友人と交換した250にチェンジしてエントリィ。 余計な部品は出来るだけ外して、カーブレターもミクニＴＭＲに交換。 エキゾーストはタローちゃん（耐久レイスを一緒に戦っている相棒）からの 借り物のスーパートラップ。２スト250に交じって、 グースは（というか、４ストは）４台のみ。 内、２台は350グース。後は僕のとタローちゃんの250グース。 予選結果は僕がビリで、タローちゃんはブービー。 でも、今回一応予選通過（といっても、予選落ちしない台数だったけど）。

ミスターバイクでお馴染みの、湘南４人組の一人、若松みさ。 みさは、Ｓ80（ゼッケン13）とＳＰ50エキスパート（ゼッケン14）に出走。果敢なトップ争いを続けて、頑張っているのだ。 皆、応援してやってほしい。	第４コーナーを立ち上がって、高速の第５コーナーを駆け抜ける若松みさ。 同じ場所を走るタローちゃんのマシンの写真と、バックの流れ方を比較してもらえば、如何に速いかが判るはずだ。

ストリートファイターの予選１組（奇数のゼッケン）がスタートした直後の、第４コーナー立ち上がり。大勢の２ストマシンを引き連れて先頭を走るのは、我らが徳生太郎選手のグース250（ゼッケン５）。

こちらは、タローちゃんの戦闘機。 僕のと同じくスズキ・グース250だが、カーブレターはケイヒンＦＣＲで、エキゾーストシステムは特注品。 今回は、本戦で可哀想な僕にポジションを譲ってくれて、僕が３位に入賞（但し、出走４台中。レイス自体は、並み居る２スト勢と混走）という結果になった。

おやじクラスという１時間耐久レイスがあり、日光サーキットでモトショップ五郎が主催している、日光チャレンジカップの１クラスである。 上記の様々なクラスも９月のこのレイスのときのものだ。 おやじクラスは、ライダー二人の年齢が60才以上であればＯＫ、しかも60を越えると年齢ハンディとし周回数が加算されるシステムなのだ。 我々は最高ハンディティームの一つであり、絶対入賞は確実と踏んでシリーズに参加し始めて既に足掛け２年になる。 何故か、小さなトラブルが続き、万年４位といったジンクスが生まれそうだったけれども、この９月のレイスではついに３位に入賞できた。これ以上は年齢ハンディ無しでもトップ争い出来るティームばかりなので、中々難しいに違いない。 でも、今回はラッキィな３位（１ティームが途中で脱落した）かもしれなくとも我々は頑張るのでＭｒ．Ｂｉｋｅ＆633Ｓｑｕａｄｒｏｎを応援してくれ！